Signalisationdirectionnelle
La signalisation directionnelle regroupe l’ensemble des panneaux indicateurs de lieux (agglomérations, communes, quartiers…) ou de services (parcs de stationnement, hôtels de ville, hôpitaux, écoles, etc.).
Le Groupe Hélios
vous accompagne dans le choix de ces panneaux :
- indications à la conduite (panneau type C) ;
- directions (panneau type D) ;
- jalonnements piétonniers (panneau type Dp) ;
- indications cyclables (panneau type Dv) ;
- localisations (panneau type E) ;
- débuts et fins d’agglomération (panneau type EB) ;
- informations (panneau type H).
Signalisation directionnelle :
des panneaux réglementés
Différents critères réglementaires doivent obligatoirement être respectés pour que les panneaux soient conformes.
La couleur du panneau
La couleur d’un panneau de directionnel varie selon la nature du lieu indiqué :
- fond blanc : les dessertes locales ;
- fond vert : les directions de transit départemental ;
- fond bleu : les liaisons d’itinéraires autoroutiers.
Il est possible d’associer 6 mentions maximum sur un même ensemble. Au-delà, l’automobiliste n’a pas le temps d’assimiler l’ensemble des indications sans ralentir.
La hauteur de lettre
des mentions
La hauteur de lettre est calculée par la vitesse d’approche des véhicules. Il est possible d’utiliser plusieurs hauteurs de caractères sur un même ensemble (en fonction de la couleur de fond) en laissant la priorité de lecture aux itinéraires principaux.
Les supports
des panneaux
Les supports sont de section cylindrique ou de forme I (IPN). Leur largeur varie en fonction de la taille des panneaux (de 0,5 à 15 m²), de leur hauteur (jusqu’à 7 m) et de la force des vents de la région où l’ensemble est implanté.
La structure des ensembles doit donc résister aux intempéries. Pour cela, les supports sont solidement fixés sur des massifs béton par des tiges d’ancrage. Cependant, ce type d’installations peut être dangereux pour les automobilistes en cas de choc. La réglementation prévoit donc une protection avec des glissières de sécurité si les supports sont à proximité immédiate de la chaussée.
Les supports à sécurité passive (SSP) adoptent une structure spécifique qui se comporte de façon différente en cas de choc :
- à faible vitesse, la structure se plie et absorbe l’impact ;
- à grande vitesse, la structure devient « fusible », l’ensemble se désolidarise du massif et le panneau retombe derrière la voiture.
Partenaire de la route qui pardonne, le Groupe Hélios vous accompagne dans la mise en œuvre de ces produits innovants.
Signalisation horizontale
Signalisation verticale
Aménagement urbain
Dispositif de retenue
Balisage de sécurité
